
对此,音集协代理总干事周亚平表示,音集协在与KTV经营者的著作权许可合同中明确约定,经营者“可以在许可范围内以表演、放映的方式使用甲方管理的《音像作品》”,所以许可合同中明确约定许可范围是音集协管理的音像作品。对于经营者使用非音集协管理的音像作品导致被未加入集体管理组织的权利人主张权利的,由音集协负责解决。这就是大家所说的“反担保”条款。
在赵学军看来,驱动Beta使之变得Smart的核心动力在于思想而非其他。“比如技术、分红、专利技术、对一些问题的思考,以及大盘中基本面、小盘股中成长因素等,都是基于认知逻辑而非基于因子。”赵学军进一步解读道,“底层工具同样要用思想的方式来构造,Smart Beta与上层配置的思想体系必须高度一致和匹配。”
从数字上看,2015年深圳能源强度约为0.22吨标准煤/万元,碳排放强度约为0.45吨/万元(以2015年现价GDP核算)。2010年-2015年,深圳的万元GDP能耗、水耗累计分别下降19.5%和44.7%。经研究小组初步统计,2018年深圳市单位GDP能耗下降率为4.2%,“⼗三五”以来累计下降率为12.1%;万元GDP⽔水耗由2010年年的19.95⽴⽅⽶下降到8.41⽴⽅⽶。
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据了解,沃尔沃汽车目前的营销活动主要也都集中在线上,其拥有以数字营销平台和电商平台(天猫、京东)为主的新零售体系、“沃尔沃汽车沃世界”服务平台,以及官方微信、微博等新媒体平台,通过多个触点与消费者进行沟通。除了上述传统车企之外,造车新势力也在积极行动,作为新造车企业的代表,蔚来从2月1日起就开始了直播讲车、卖车的活动。其相关负责人告诉记者,因为“云卖车”“云看车”还要持续一段时间,所以蔚来已经不是单纯做卖车直播,还准备了各种各样有趣的内容直播,比如体验手冲咖啡、居家健身、ES6冬季真是续航表现测试等。
我们前面讲了将来的汽车产业变局里面两件事情是非常重要的,一个是产业链、供应链,汽车的供应链、全球的供应链。经过20年的发展,中国已经是全球最大的汽车产量的国家,中国的汽车产量占全球汽车产量28%,1亿辆里面咱们产了2800万辆左右,虽然中国的品牌还在发展过程中,但是中国汽车整个供应链的体系可以毫不夸张地说,已经是全球第一了,即使有一些企业还是外资的企业,但它已经是在中国生产了。比如说蔚来的车,70%多都是全球品牌的供应链合作伙伴,但是90%多已经在中国产了,这点是非常非常重要的。这个为我们参与长期的全球的竞争奠定了非常好的基础,大家不要低估这个事情,这个是非常非常重要的一个竞争的基础。