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今年6月15日，中超控股公告称，因鑫腾华尚未准备好相关股权转让款，中超集团与鑫腾华未就第二次交割标的股份向深交所申请股份转让合规性确认，标的股份尚未交割，具体交割期限双方正在商议中。直到9月27日，在鑫腾华尚未准备好股权转让款，第二次股权交割迟迟未完成的背景下，中超集团发出《告知函》称，因鑫腾华未按期支付第一次交割标的股份的转让款，鑫腾华已构成了实质性违约。8月9日，中超集团向鑫腾华、黄锦光发出了关于解除有关协议的通知函，明确通知《股权转让协议》中剩余的9%股份不再交割过户，已交割的20%股份将通过法律途径解决。同时，上海仲裁委员会已受理申请人中超集团与鑫腾华股权纠纷一案，中超集团要求鑫腾华支付第一次交割的股份2.54亿股股份所对应的股份转让款尾款，确认中超控股1.14亿股股份（占中超控股9%）的股权转让合同解除。

上证综合指数报2943，升4点或升0.17%，成交899.21亿元人民币。责任编辑：卢昱君来源：中国交通新闻网打开手机微信，进入“北京公共自行车”公众号，在反馈意见栏目中点击“共享自行车扫码核查”，几秒钟后，一辆共享单车的身份信息就出现在屏幕上，包括企业信息、车辆编码、位置、是否报备过……5月20日，在北京市西城区崇文门地铁站H站口，北京市交通委员会相关工作人员正在对共享单车进行扫码核查。

三是进一步优化枢纽内客运车站分工，缓解大站压力。线路、车辆、车站能力的增加，列车运行组织措施的进一步优化，将使2019年铁路春运运力提高5.3%。其中，节前共安排开行旅客列车4787对，同比增加468对，平均每天可提供运能942万个席位，同比增长5.4%。节后共安排开行旅客列车4860对，同比增加460对，平均每天可提供运能964万个席位，同比增长5.2%。节前北京、广州、沪宁杭等客流集中地区共安排直通客车1337对，同比增加72对。节后成渝、武汉、南昌、合阜、湖南等客流集中地区共安排直通客车756对，同比增加81对。节前在贵广、渝贵间开行夜间动车组111对，同比增加22.5对，提升广州到重庆间的运输能力。

但是后期产业集中度提高的阶段，一定不会是在经济好的时候，一定在经济差的时候。实际上这几年国内很多产业的集中度都在提高，这是产业升级的必经阶段，也必定要在经济相对低潮的时候完成。可以看到现在这些正在发生中，正在不断深化过程中。现在看经济，不能说太悲观。第一通胀率不是特别高，第二就业比较充分，第三人民对于美好生活追求的热情都还在，这是核心，是中国经济发展的原动力。现在很多企业遇到了问题，有国家政策调整的因素，也跟过去很多企业简单扩张、野蛮扩张、高杠杆扩张有很大关系。近期我们去调研一些企业会发现，有些企业很舒服，希望这个状态持续更久一点，有些企业就觉得度日如年。这就跟企业核心竞争力有关，财务状况好的，希望能趁机扩大市场份额。另外一批企业，可能就衰落或被淘汰。所以未来不同企业是结构分化的。

波音公司在本周三表示，他们此前对737 MAX客机的软件进行了修改，此举是为了防止错误的数据触发反失速系统。此前，在连续发生了两次致命坠机事件之后，737 MAX的反时速系统正在接受调查。波音表示，飞机的反失速系统，至少在一起事故中导致了飞机坠毁，这起事故于去年10月发生于印度尼西亚。波音透露，这种事情只会在系统检测到一个问题之后才会发生，在检测到问题之后，飞机将会给飞行员更多的控制权。

参与此次债券发行的其他银行人士也对记者表示，融资向来不是中国发行主权债券的主要目的，完善收益率曲线才是最主要的。2017年在财政部发行美元主权债时，当时尚无可参照的收益率基准，因此只能参照临近亚洲国家的主权债收益率作为“基准”，但随着这几年的发展，中国的收益率曲线已经不断完善。