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为了全方位满足车主需求，不少车企也推出了多种举措。如，别克、雪铁龙等品牌可以在疫情期间为车主提供上门取送车、消毒等服务，对于受疫情影响暂时不能正常还金融贷款的车主，则会提供延长服务。有观点认为，在短期之内，“线上购买”将成为一种主流消费方式。所以，对车企和经销商而言，创新数字化营销将是以一个新趋势。

当地时间5日18时46分（北京时间19时46分），印尼西努沙登加拉省龙目岛发生里氏7.0级地震，地震震中15公里深，位于东龙目岛西北18公里处。根据印尼官方的数据，目前地震已经造成98人死亡，超过200人受伤，但并未造成外国人死伤。中国驻登巴萨总领馆领事馆告诉澎湃新闻，还没有收到任何中国游客在此次地震中伤亡的信息，此前被困的39名中国乘客已经安全撤离。

这场赌约多少带有游戏的性质，原本不必太过认真。单纯以营业额更不足以论定企业成败。简单说来，小米和格力处在不同的企业生命周期。以速度论小米跑得更快一些。2013年，小米营收不足300亿元，格力电器营收为1200亿元。相较之下，小米营收五年增长近5倍。当然对于一个巨无霸来说，格力的增长也不慢。

与上述大多数车企的不佳业绩形成对比的是，比亚迪在今年一季度持续盈利，预计上半年其净利润将同比增长202.65%-244.40%。4月26日，比亚迪发布了2019年第一季度报告。数据显示，今年一季度，比亚迪实现营业收入303.04亿元，同比增长22.5%；归属于上市公司股东的净利润约7.5亿元，同比大幅增长631.98%。

这样的企业和企业家决定了中国经济的底色。仅就手机产业而言，虽然出货量前十的制造商中国占得六七席，但行业利润的大半仍为苹果所得。也许比10亿赌约更值得一问的是，中国企业何时能够改变这一格局，小米可以为此贡献什么？对于已经拥有很多第一的格力来说，前方的路或许会更难走。董明珠对新能源的坚持背后是深重的危机感——会有更多优秀的中国公司面临这样的考验，但只有穿过这条没有航标的河流，才能成就基业长青的世界级公司。

男子单人滑选手金博洋因为跳跃难度极高而被称为“火星男孩”。在今年赫尔辛基世锦赛自由滑结束之后，他又多了一个绰号“金三百”。原因是在该赛事中，他在自由滑项目得到204.94分，加上之前短节目的98.64分，总分突破了300分，达到了303.58分。这个分数排在历史上男子单人滑的第8位，也意味着他正式跨入最顶尖级男单选手行列。