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但在沉寂两年半后，随着国企改革不断推进，同达创业于今年8月再启“卖壳之途”。根据公告，同达创业拟以每股13.16元向刘远征等定增3.84亿股，购买三三工业100%股权，标的资产交易价格预估为50.5亿元，三三工业有望借此实现重组上市。遗憾的是，两个多月后，同达创业再度宣告重组失败，理由是：预计无法在2019年10月31日前解决三三工业关联方资金占用问题。在重组说明会上，同达创业表示，未来一个月内不再筹划相关重组事项。但公司大股东承诺“会切实设法解决公司的发展问题。”

主持人：能不能做一下经验分享？孙伟：套利这块，我们更多是做产品，产品其实在ETF这块，作为业内最权威的不管是第三方评价机构，还是说一些大家熟悉的金牛奖，都会更多考虑ETF跟踪效果，跟踪误差对于ETF是最核心的投资效果，尤其是作为底部资产和一个平台的东西，在上面可能会做很多的衍生工具，不管场内还是场外，甚至包括您说的一些套利，ETF也分成高效和非高效，可能大家做高效的ETF主要像沪深单市场ETF，以及深交所模式（英文）ETF，可能是大家做的相对比较多，因为可能在流动性方面，在成交的有效性都会强一些，南方也是，因为我们长处就在于跟踪精度这块也是非常领先的，套利这块，像宏量资本他们专业做高频套利的，包括和期限配对套利，其实还有会做一些停复牌套利，玩法非常丰富多样，这种相互之间都可以进行一些结合操作，但是根据来说，投资者对我们诉求，还是说你的跟踪要精准，流动性要好，我们在跟踪精准这块，流动性好这块，其实我们看到今年以来不光是ETF总量规模增加非常多，例如500ETF今年其实从最近一个季度以来，应该日均成交额在十亿以上，有一天到了48亿，当天进了接近40亿申购金额，现在很多的套利者也在去做这些频率，同时我们也找了很多做事商帮我们做事，为大家提供非常好，不光是显性流动性，还是大家在真正有需求的时候，能够瞬间放出比较大的量。

DuerOS和Apollo是百度于2016年制定下的两条AI主线，2018年百度还新开辟了一条全新赛道：AI城市，该计划基于百度自动驾驶Apollo、智能云、百度大脑等技术和能力，以自动驾驶、车路协同、智能城市为发展脉络，打造城市级平台生态。

他指出，近期，交通运输部组织召开了全国深化出租汽车行业改革推进会，总结当前改革工作推进情况，交流各地工作经验，系统梳理了存在问题，并就下步工作进行安排部署。同时也委托第三方机构对改革政策落地实施情况、推进巡游车转型升级、提升行业治理能力等方面进行全面评估，评估报告预计于近期向社会公布，这也将是两年来对改革整体情况和效果的权威评估。下一步，我们将继续坚持以人民为中心，加强对地方的调研和指导，扎实推进深化出租汽车改革工作，坚守安全和服务的底线，强化部门间协同联动，加强政府监管，统筹推进传统行业转型升级和新业态规范治理，加快推进网约车合规化进程，推动网约车创新发展、规范发展，促进行业持续健康发展，让人民群众通过改革有实实在在的获得感。

与此同时，中小险企普遍面临综合成本率较高的问题，整体数据显示，共有56家险企的车险业务综合成本率超过了100%，仅10家低于这一水平。当前，车险费率市场化改革仍在推进，部分地区已开始试点完全放开费率管控，险企可自主浮动。业内人士认为，车险市场化程度必将进一步加深，短期内中小险企还将面临更大压力，长期来看，则可能出现分化。有的能闯出特色发展之路，也还会有新的公司退出市场。

未来公航旅有望抓住“一带一路”国家战略机遇期，在黄河财险公司正式开业的基础上，增大对金融板块的投入和关注，以金融业务为基础，拓展自身资本运营能力。同时逐步加强对旅游板块的投入，提升上述业务板块的营收能力，作为未来贸易收入预期降低的有效补充。